无人驾驶直升机的其无人驾驶公司
时间:2019-09-04 11:42

  “蛇鲨”直升机上装备有红外和光学侦察设备,根据任务的不同,也可携带若干空对地导弹。它除了可根据地面发出的指令执行任务外,还可按照事先设定的程序实施自动起降、选择飞往目标区的路线和返回基地等复杂过程。 美国麻省理工学院的一个小组已研制出一种无人驾驶直升机,它的长项是“玩特技”。

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  测试结果显示:只要超过225米的距离,设计人员还使用了一系列方法来降低“蛇鲨”的红外特征和噪音水平。地面人员将根本听不到“蛇鲨”在飞行中产生的噪音。而且外形上也采用了“隐形”设计,直升机上专门安装了一套循环处理系统。例如,“蛇鲨”是全球唯一一种使用柴油发动机的无人机。桨叶也经过了特殊设计。TGR公司介绍称,而为了降低飞行过程中产生的噪声,这种被称为“蛇鲨”的无人直升机在飞行过程中很难被发现:其机身由凯芙拉材料制成,具有很低的雷达波反射率。为了降低废气温度,据TGR公司介绍,该机另外一大特点在于其装备有一台柴油发动机。最大有效载荷680千克。基本型“蛇鲨”无人直升机的最大飞行速度为280千米/小时,此外,

  此前无论是有人驾驶还是无人驾驶的直升机,都需要技巧高超的飞行员参与,才能进行特技飞行。而该校信息和决策系统实验室研制出的“X-Cell 60”,完全是在无人的状态下自动完成了副翼横滚,这在世界上还没有先例。能进行特技飞行的无人驾驶直升机,有望用于军事侦察、灾区勘测、高空航拍等领域。

  “蛇鲨”的发动机具有很高的工作效率,耗油量非常低:其一款改型可持续滞空24.5小时--这可能也创造了直升机领域的一项世界记录。而TGR直升机公司发言人表示,他们目前还在对“蛇鲨”进行改进,以便使其有能力在携带900千克载荷的情况下持续飞行(无空中加油)30个小时。

  这种代号为“X-Cell 60” 的无人驾驶直升机,在实验中已经成功地“学会”了第一个高难度动作———副翼横滚,也就是说,在保持较高飞行速度的情况下,围绕机头和机尾组成的纵轴线度滚动。