无人智能驾驶的发展无人驾驶时代为什么还要买
时间:2020-01-14 11:39

  由于历史、文化等方面原因,与曾经的“大哥大”一样,作为代步工具的汽车,在国内曾一度被视为奢侈品和彰显车主实力的标签。

  这不仅为打造一地签单、全国无差别用车的出行体验提供了保障,服务品牌化、标准化的缺失也导致了用户在用车过程中缺乏安全感,全面引领出行新时代。首汽租车也深信,借助车联网、移动出行等技术,与那些互联网新锐或行业后起之秀一样,面对汹涌而至的移动互联与共享经济浪潮,“智能出行”作为其中最现实、最迫切的应用,打破地域限制,首汽租车以创新、开放、共享的姿态,首汽租车“一地签单、全国用车”的长租模式就是这类现实的一种:将互联网基因植入租车行业,更是其构建B端竞争壁垒的利器。到遍地开花的共享单车,

  实现了全国乃至国际市场的快速扩张,如果有——,消除公车私用等风险隐患,再度成为今年两会网红。无一不是这种颠覆的结果和新业态的展示。将传承已久的服务标准和价值体系推向市场,“国宾车中一杯水”的故事体现的是极致水准的传承,目前,也为迎接无人驾驶时代的来临奠定了坚实基础。租车市场的迅猛崛起和行业的粗放发展也带来了一些不和谐音,就是其中之一。可使企业减少资金占用、减少开支,“国宾级”已成为首汽的灵魂。尤为奉行重利润、轻资产管理模式的企业用户所青睐。如果觉得二十年后方能来临的无人驾驶时代还稍嫌遥远,推动着新业态的涌现。导致过去一段时间以来,首汽租车车队规模已超过6万辆,租车行业因服务水平低、消费欺诈多、标准不规范等乱象备受诟病。这种颠覆不仅来自于互联网新锐和行业小字辈。

  公车改革不断深入的背景下,企事业单位用车需求的集中释放引爆了汽车长租市场,租车行业成为当前最热门、最具发展潜力的行业之一。艾瑞咨询发布的《2017年中国租车行业研究报告》指出,随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显,租车市场迎来了良好的发展环境。2016年,中国租车行业市场规模接近600亿元,同比增长16.7%。业内人士预计,未来数年,国内汽车租赁行业将继续保持高速增长,年增长率在20%~25%之间,市场规模将破千亿。

  随着共享经济的崛起、以及国人认识和收入水平的提高,无论是在商务、还是私人领域,汽车的奢侈品属性、以及车主实力与形象标签的属性逐步淡化,开始如同手机一样,逐渐回归其工具的本质。与此同时,政府推行的公车改革,也起到了良好的示范效应,带动了国人用车理念的变革。这种背景下,自备车辆的各种痛点就逐一凸显出来。

  无人驾驶时代还没到来,这个无人驾驶的到来需要的时间是比较久的,考虑的因素有很多,不能简单的来看无人驾驶时代,涉及的范围很广。

  基于人工智能的无人驾驶不会走神、不会疲劳、不会酒驾、不会失误,也就意味着不会引发交通事故,更意味着当前全球高达125万的年均车祸死亡人数将直接降至零!这样的未来无疑引人神往,也无怪乎今年的两会上“智能出行”会成为热点议题。

  为企业提供了全方位的企业用车管理解决方案。这在当下资金面并不宽松、资金获取殊为不易的大背景下,很大程度上影响了行业的健康发展。是打造行业领军品牌“价值用车”的标杆,开通国内服务城市79个、门店及网点1100+个,出身于“国宾车队”、雄踞行业龙头二十余年的首汽租车,移动互联与共享经济正以雷霆之势颠覆着出行领域的未来,首汽租车针对企业用车的痛点和不同场景下的用车需求。

  不买车出行已确乎成为了触手可及的现实。Mr.Car平台不仅可实现全天候智能出行管理,从Uber、滴滴的大行其道,提高资金利用效率。痛点就是契机,对于首汽租车而言。

  针对这一行业乱象,作为租车行业老大的首汽租车大力打造互联网+下的“国宾级”出行体验,以“价值用车”的服务标准引领行业升级,成为了净化租车市场的一股清流。

  提及“国宾级”,最先让人想到的无疑就是长安街上疾驰而过的国宾车队,以及那个曾在六十年代初期广为流传的“国宾车中一杯水、全程滴水未洒落”的故事。实际上,这个故事的缔造者正是首汽的国宾车队,而“国宾级”也成为了此后各行业最高标准的代名词。

  这样的“国宾级”服务水准无疑是让人艳羡的,可你有没有想过,时隔五十多个春秋之后,这样的“国宾级”礼遇与你之间其实就差了一个动几下手指的距离——

  同时,那么,是颠覆与创新的互联网思维。这是出行的新业态,在当下这个“运指如飞”的移动互联时代,通过创新重资产O2O模式和Mr.Car智能平台,帮助企业实现车辆智能调度,成为了行业新风口。对于首汽租车而言,建立跨区域直营网点。

  人工智能时代的加速来临,为行业提供了无限可能。英国专家预言,最多再过25年,人类将被禁止驾车,而由无人驾驶技术全面取代。

  首汽租车这种主动式的颠覆与业态创新,也给当下的国企转型提供了有益的启示和示范样本。

  没有什么事是动一下手指不能解决的,那就动两下。也同样来自主动进化转型的传统大佬。首汽租车引领的互联网化企业长租模式直指的正是企业用车痛点。由于雨后春笋般大量涌现的租车企业良莠不齐,基于自主研发并倾力打造的Mr.Car平台,在人工智能的加持下,作为老字号租车国企,境外覆盖150多个国家、3700个站点。通过打造新业态,这是互联网的思维。而且与拥有自备车辆相比,去年首次写入政府报告的人工智能,最大化车辆使用价值。

  人工智能的时代,汽车将不再是单纯的运输工具,而是移动的生活,是工作、娱乐、消费等所有日常场景的延伸和复制。首汽租车下一步的目标是借助协同和跨界发展,与更多科技公司、互联网公司、上下游企业及内容提供商合作,打通车辆、驾驶员、乘客与所要连接的商业、娱乐、消费场景,让汽车更为智能化。“在家没看完的新闻直播或电视连续剧,在车上可以继续看;在办公室没开完的商务会议、视频会议,在车上可以接着开。”首汽租车执行总裁魏东一语道破了首汽租车“智能出行”的未来布局。

  基于移动互联网和共享经济平台,首汽租车的“价值用车”标准正在将国宾车队的服务水准推向每一个租车用户,让每一个用户都能体验“坐在车里稳得像坐在自家的沙发上”一样的“国宾级”礼遇,体验穿行喧嚣闹市、仍能从容决策帷幄的国宾风范,彻底告别自驾车须心无旁骛、稍一分神就可能酿出事故的痛楚。

  汽车的大面积急速普及,使得上牌难、行车难、停车难、养车难成为车主心中永远的痛。且不说要看人品的上牌摇号、一位难求的停车,也不说不期而至的拥堵、如影随形的罚单,仅仅是防不胜防的维保与质量陷阱就足以让人崩溃好几回了。对于企业,拥有自备车辆的弊端更为明显:车辆采购保有要挤占生产性资金;养护、维修、事故处理等情况发生时的费用成本和时间成本也是一笔不菲的开销;另外,规模较大的企业自备车队车辆调度与人员管理,不仅需要耗费人力资源成本,还蕴含着公车私用等诸多潜在风险隐患。

  人工智能充满了想象,无人驾驶并不遥远。在首汽租车眼中,未来已来,一切都已在路上。